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美国电动汽车津贴再次左袒底特律三巨头 马斯克酸了

admin2021-09-1720

为了增强电动车的竞争力,美国 *** 又最先新一轮对电动车的【de】津贴政“zheng”策。

据报道,美国民主党立法者周五晚些〖xie〗时刻提议,对于在美国组装的工会制造电动汽车,将税收抵免提高到【dao】每辆车最高12500美元。据悉,该法案将使通 tong[用汽车公司和特斯拉有资格再次获得电动汽车税收减免。

报道称,该法案将使大多数零排放的电动汽车有资{zi}格获得7500美元/辆的税收减免,除此之外,对于【yu】那些在美国境内雇佣工会工人装配车辆的汽车制造商,将提供分外4500美元/辆的税收减免,若是车辆电池等配件也在{zai}美国海内生产,则将再分外『wai』提‘ti’供500美元/辆税收减免。

不外此举也马上遭到丰田和本田等外国汽车制造商的指【zhi】斥,以为这将给(gei)予底特律三大汽车制造商――通用‘yong’、福特和Stellantis伟大的竞争优势。

特斯拉CEO埃隆-马斯克也‘ye’发推称,该提议似乎受到了美国(guo)汽车工人团结会(UAW)和福特汽车公司的严重影响。福特生产的Mustang Mach-E电(dian)动SUV被以为是(shi)特斯拉Model Y的一个壮大的竞争对手。

而特斯拉在美国市场,是一个「ge」坚定的反工会车企品牌,而美国的传统车企品牌,通用、福特以及Stellantis,则已被工会深度“绑《bang》定”。其中克莱斯勒和通用,甚至一度被工会制度强制到停业的边缘,这也是马斯克坚决否决工会制度的缘故原由之一。

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不外美国UAW汽车〖che〗工会制度,背后与政客的关系千丝万缕,没有工会意味着这些企业(ye),在享受 *** 津贴方面,同样会遭到“不公(gong)”的待遇,此次“ci”的津贴政策就是个很好的说明。

在上个月白宫举行的一次以电动汽车为主题的流动上,丰田、本田和特斯拉都没有受 shou[到约请。对此,马斯克同样没有默『mo』默忍受,而是发推称,白宫此次流动‘dong’没有(you)约请特斯拉,这似乎很“新鲜”。

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#美国#特斯拉

网友评论

1条评论
  • 2021-09-17 00:13:04

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